▲台中BRT上路以來爭議不斷#1
這半年多來，台中BRT始終爭議不斷。去年7月27日，BRT以「試營運」的名義通車，當時我帶著期待的心情走入靜宜大學站，卻發現車站仍如工地般塵土飛揚，驗票閘門、售票機、月台門、優先號誌等機電設施尚未安裝完畢，在倉促上路之時，接駁公車班 次散亂、隨意裁撤相同區間的路段，BRT班距相當不穩定，台中火車站的隊伍也稍嫌混亂。此外，部分專用道及車站還尚未完工，也重重的壞了許多人對BRT的觀感。
▲去年(2014年)尚未收尾的BRT車站，讓許多人對BRT系統反感#2
在尚未完全準備就緒的情況下通車，果真發生不少狀況，也引來民眾媒體一陣撻伐，認為台中BRT問題層出不窮，也出現許多反對BRT的聲浪，認為BRT應該改建為公車專用道甚至將它拆除。但時至今日，BRT為何許多問題仍未妥善的處理？台中BRT的月台門為何遲遲尚未啟用？行控中心為何停擺，還沒辦法完工？BRT的體檢項目為何不能一一公布？為何接駁公車的班次仍稀稀落落，使用效率相當低？
▲BRT靜宜大學站 #3
這幾天去了一趟台北，剛好行經此，就用相機記錄一下~
整體工程大致上是完工了，站體大多以玻璃帷幕為主題，
輝映天空色調洽到好處，出入口站標也早早貼上，
南港展覽館的站名標也分成上下二色，提供轉運之用，
為藍線、棕線相交的終點站，大氣十足，頗有大站之姿。
為了配合台鐵捷運化政策，解決都市擁擠問題，
台鐵即在舊有軌上興建簡易通勤車站，
太原車站，就這樣誕生
太原車站位在台中市太原路三段與鐵路交叉處附近，
鄰近北屯商圈、中台技術學院、兒童公園等地，
台北捷運蘆洲線在上次的文章(蘆洲線捷運出入口全紀錄)中提到，大致站體皆已完工，
但是內裝如何？筆者不能親臨，僅轉貼「台北捷運工程局」之施工照片，
在蘆洲線還沒有通車的現在，想像未來蘆洲線通車後，將會是什麼樣子..
建議讀者可搭配(蘆洲線捷運出入口全紀錄)文章閱讀。
O13忠孝新生站
蘆洲線歷經了8年的興建(2002-2010)，
終於預計要在今年12月先行通車(因配合花博期許在11月通車)
註：蘆洲線(蘆洲站至忠孝新生站)已於2010/11/03通車。
目前已經可以在捷運站看到相關資訊，
蘆洲、三重地區，擁有捷運路線不再只是夢想。
為了配合「台鐵高架捷運化台中段」的計畫，
台鐵2009年九月動工的台中鐵路高架化，
已經看到越來越多路段處於施工了，潭子車站也不例外，
2009年十二月，已經開始在潭子段進行臨時軌工程，
豐原車站也可以清楚可見臨時工程施工景況~
