為了配合「台鐵高架捷運化台中段」的計畫,

台鐵2009年九月動工的台中鐵路高架化,

已經看到越來越多路段處於施工了,潭子車站也不例外,

2009年十二月,已經開始在潭子段進行臨時軌工程,

豐原車站也可以清楚可見臨時工程施工景況~

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從圖中可以發現,月台下方是立柱式,

建築結構簡單,大概也可以省下一點經費吧?

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月台進入了中間的部分,月台下方改成半實心,

不曉得是否做為地下道之用途?

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新蓋好的月台比潭子車站的一、二月台高出許多,

臨時軌也尚未進行鋪設工程。

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圖中軌道很明顯是在潭子第二月台,而非新月台上。

 

 

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在月台邊充滿了工地意象,

塗上青綠色的月台建築,就直接橫躺在軌道上,

活像個大型玩具,彷彿進入了潭子車站月台模型!

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新月台長度而言,大略可停下EMU700一列,

但比起一、二月台略短些。

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台中鐵路高架化,減少了平交道,

可以增加區間車的密集度及安全係數提升,

相對的可望在台中鐵路高架化後,配合鐵路捷運化,

將豐原至彰化的旅客服務提升到最高層次,

使台灣鐵路台中段形成一條「鐵路捷運(RRT)」,

屆時增加班次,再與台中捷運綠線、橘線及藍線站外轉乘,

台中鐵路便能形成一條真正的捷運(台中捷運紅線計畫)。

 

此工程預計在2014年竣工,預計增加豐南、頭家厝、松竹、精武、五權等站,

沿途車站均採高架化,這一部分在鐵工局中有模擬圖可瀏覽,

在潭子車站的部分,也有詳細的施工現況可查詢~~

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期待台中的交通運輸發達完善~

 

 

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